Әйләнә-тирә мохитне саклау турында хәбәрдарлык белән бөтен дөнья буенча яңа энергия үсешен һәм яклау белән бөтен дөньяда энергия машиналарын пропагандалау һәм куллану. Шул ук вакытта, автомобиль материалларын җиңел материаллар үстерү таләпләре, алюминий эретмәләрен куркынычсыз куллану, һәм аларның өслек сыйфаты, зурлыгы һәм механик үзенчәлекләре югарырак һәм югарырак бара. Мисал итеп 1,6-нчы машина авырлыгы белән EV алу, мисал итеп алюминий андой материалы якынча 450 кг, якынча 30% тәшкил итә. Эчке җитештерү процессында барлыкка килгән өслек җитешсезлекләре, аеруча эчке һәм тышкы өслектәге ашлык проблемасы, алюминий профильләренең җитештерү барышы, аларның заявкаларын үстерүгә җитди йогынты ясый.
СПРОД профильләре өчен экстразиона һәм җитештерүнең дизайны үлде, эвуминум профильләре өчен үтерү. Фәнни һәм акыллы үлчәү чишелешләрен тәкъдим итү алга таба квалификацияле ставкаларны һәм эв алюминий профилләренең җитештерүчәнлеген яхшырта ала.
1 продукт стандартлары
(1) Материаллар, өслекләрне дәвалау һәм компонентларның коррозиясе ETS-01-007 "Алюминий Олмой профиль детальләре өчен техник таләпләр" һәм ETS-01-006 "Анодик оксидлаштыру өчен техник таләпләр куялар. Дәвалау ".
(2) өслек белән дәвалау: Анодик оксидлашу, өслек бөртекләре булырга тиеш түгел.
3) өлешләр өслеге ярыклар һәм бөртекләр кебек кимчелекләргә рөхсәт ителми. Оксидациядән соң өлешләргә рөхсәт ителми.
(4) Продукциянең тыелган матдәләр Q / jl J JL JL JL JL таләпләренә туры килә. "Автомобиль өлешләрендә һәм материалларда тыелган һәм чикләнгән матдәләр таләпләре".
(5) Механик күрсәтелгән таләпләр: Пенландия Көч ≥ 210 MPA, ≥ 180 MPA, LPA, Elenge, A450 ≥ 8%.
(6) Яңа энергия машиналары өчен аллюминий бизәкле союзга таләпләре 1 таблицада күрсәтелә.
2 Экструзиягә чыгу һәм чагыштырма анализ структурасы зур масштаблы энергия кисүләр
(1) Традицион чишелеш 1: Бу - алгы экструзионны яхшырту өчен, 2 нче рәсемдә күрсәтелгәнчә. Конгрессаль дизайн идеясы буенча, бу рәсемдә укта күрсәтелгәнчә, урта кабык позициясе һәм сублингуаль дренаж позициясе Эшкәртелгән, өске һәм аскы дренажлар бер ягында 20 °, һәм дренаж биеклеге H15 мм эретелгән алюминийны кабырга өлешенә җибәрү өчен кулланыла. Бөртекле буш пычак дөрес почмакта күчерелә, һәм эретелгән алюминий почмакта кала, анда алюминий шлакы белән үлгән зоналар чыгару җиңел. Препюзадан соң, оксидлашу белән расланган, өслек ашлык проблемаларын тупас.
Традицион MOLD җитештерү процессына түбәндәге беренчел оптимизацияләр ясалды:
а. Бу формага нигезләнеп, без ашатып кабырга белән тәэмин итүне арттырырга тырыштык.
б. Оригиналь тирәнлек нигезендә, субллингуаль пычак тирәнлеге тирәнәйде, ягъни 5 мм оригиналь 15 мм кушыла;
в. Бөртекле буш пычакның киңлеге 2 мм белән оригиналь 14 ммага нигезләнеп киңәйтелә. Оптимизациядән соң фактик рәсем 3 нче рәсемдә күрсәтелгән.
Тикшерү нәтиҗәләре шуны күрсәтә: югарыдагы өч камилләштерүдән соң, тупас ашлык бозулар оксидацияләрне дәвалаудан соң әле дә профильлеләр бар, аларда хәл ителмәгән. Бу төп камилләштерү планы әле EVS өчен алюминий орфик материалларының җитештерү таләпләренә туры китерә алмый.
(2) Яңа схемага 2 алдан оптимизация нигезендә тәкъдим ителде. Яңа схеманың формасы 2 нче рәсемдә күрсәтелгән. "Металл сыеклык принцибы" һәм "иң аз каршылык законы" буенча, яхшыртылган автомобиль өлешләрен формалаштыру "Ачык тишек" дизайн схемасын кабул итә. Кабер позициясе туры тәэсирдә роль уйный һәм сүрелү каршылыгын киметә; Азык өслеге "чүлмәк каплавы" булу өчен эшләнгән, күпер позициясе амплитуда эшкәртелә, максат - сүрелү каршылыгын киметү, иркенлекне яхшырту; Күпер күпер бөртекләренең күпер төбендәге проблеманы булдырмас өчен, мөмкин кадәр бөтерелә, һәм күпер төбе астында буш пычак киңлеге ≤3 мм; эш каешы арасында адым аермасы һәм аскы эш каешы ≤1.0mм; Upperгары димәк теле астында буш пычак, агым киртәне чыкмыйча, тишек формалаштыру турыдан-туры мөмкин кадәр туры килә; Урта эчке кабыргадагы ике баш арасындагы эш каешы мөмкин кадәр кыска, гадәттә дивар калынлыгына 1,5-3 тапкыр бәя ала; Дренаж Грове куышлыкка ага торган җитәрлек металл алюминий суы таләпләрен канәгатьләндерү өчен шома күчү бар, һәм тулы финансланган дәүләт таләбе таләпләренә ия (Upperгары үлгән буш пычак 2 дән 2,5 ммнан артмый ). Экструзионны чагыштыру яхшырту 5 нче рәсемдә күрсәтелгәнче һәм аннан соң структурага үлә.
3) эшкәртү детальләрен яхшыртуга игътибар итегез. Күпер позициясе шома бизәлгән һәм тоташтырылган, өске һәм аскы эш каешлары тигез, деформациягә каршы тору тигезләнә, һәм металл агымы тигез булмаган деформалашуны киметү өчен яхшыра. Ул тупас бөртекләр һәм эретеп ябыштыру кебек нәтиҗәле бастыра ала, шулай итеп, кирпеч агызу позициясе һәм күпер тамыры тизлеге башка өлешләр белән синхронлаштырылган, һәм алюминий өслегендә тупас ашлыклары кебек югары проблемаларны тәэмин итә. профиль. Эбор дренажны яхшырту алдыннан һәм аннан соң чагыштыру 6-нчы рәсемдә күрсәтелгән.
3 Эзләү процессы
EVS өчен 6063-Т6 алюминий бизәнүләре 20-80 тәшкил итә, һәм 1800 нче машинада бу алюминий материалларының экспозициясе 23, җитештергән 23. Экструзия процессы 2 нче таблицада күрсәтелә.
Таблица 2 таблицаның алюминий җитештерү процессы Яңа Евтерия батарея палубалары
Чыгыш вакытында түбәндәге фикерләргә игътибар итегез:
(1) Формсны шул ук мичтә җылыту тыела, югыйсә формировкалы температура тигез булмаган булыр һәм кристалллаштыру җиңел була.
(2) Эресункция процессы вакытында аномальләп ябу килеп чыкса, ябу вакыты 3 минуттан артмаска тиеш, югыйсә форма бетерелергә тиеш.
(3) Герит өчен мичкә кире кайту тыела, аннары әдәпсезлектән соң турыдан-туры экструг.
4.. Формалаштыру чаралары һәм аларның эффективлыгы
Дистәләгән формада һәм сынау формалаштырудан соң, түбәндәге акыллы формалашкан ремонт планы тәкъдим ителә.
(1) Беренче төзәтүне һәм оригиналь формасына көйләнегез:
The Күперне мөмкин кадәр батырырга тырышыгыз, һәм күпернең киңлеге ≤3 мм булырга тиеш;
② Башның билбасын һәм аскы форманың эш каешы арасында адым аермасы ≤1.0mм;
③ Агым блок калдырмагыз;
Is эчке кабыргада ике ир-ат башы арасындагы эш каешы мөмкин кадәр кыска булырга тиеш, һәм дренаж трюкының күчүе шома булырга тиеш, зур һәм шома булырга мөмкин;
⑤ Түбән форманың эш каешы мөмкин кадәр кыска булырга тиеш;
⑥ Deadле зона бернинди урында калырга тиеш түгел (арткы буш пычак 2 ммнан артмаска тиеш);
I эчке ашлыкта тупас бөртекләр белән өске форманы ремонтлагыз, аскы форманың эш каешын киметегез, агым блокын тигезләгез, яисә агымны тигезләгез, аскы форманың эш каешын кыскартыгыз.
2) Киләсе формалаштыруга нигезләнеп, югарыда әйтелгәннәрнең формалашуына нигезләнеп, түбәндәге форманың түбәндәге модификацияләре башкарыла:
Thish Ике ир-атның үле зоналарын бетерегез.
② Агын блокны сүндерегез;
Beake баш арасындагы биеклекне һәм аскы эш зонасын киметегез;
Deadзегезнең түбән эш зонасын кыскартыгыз.
3 EVS өчен алюминий профиле.
(4) Эзләү күләме оригиналь 5 т / D дан 15 т / D дан 15 т / д, җитештерү нәтиҗәлелеген күтәрү.
5 Йомгаклау
ES өчен капчык ашлыгы белән капланган ашлык белән бәйле төп проблема, эвалар өчен капчык ашлыгы белән бәйле төп проблема белән, оригиналь эретүне һәм оригиналь нигезне яхшырту белән, тулысынча чишелде.
(1) Оригиналь форманың зәгыйфь бәйләнеше, урта кабык позициясе сызыгы, рациональ яктан оптималь иде. Ике башның үле зоналарын бетереп, агым блокын тигезләп, башы белән аскы эш зонасын киметеп, түбән үлгән эш зонасын кыскарту, бу төрдә кулланылган 6063 алюминий бизәүе. Корал бөртекләре һәм эретүләре кебек автомобильләр уңышлы җиңелде.
(2) Эзләү күләме 5 т / D дан 15 т / г, 15 т / д, җитештерү нәтиҗәлелеген күтәрү.
3) Экструзиягә ирешүнең дизайны һәм җитештерү - вәкиллек һәм охшаш профильләр җитештерүгә керү мөмкинлеген, аны реконизацияләргә лаек.
Пост вакыты:-16-2024
