Reuters Тесла өлкәсендә яхшы чыганакларга ия кебек. 2023 елның 14 сентябрендә ким дигәндә 5 кешедән ким булмаган докладта компания аңа машиналарның берсен дә бер кисәккә кую максатына якынлаша диләр. Үле кастинг нигездә гади процесс. Форм ясагыз, аны эретелгән металл белән тутырыгыз, салкын, формалаштырыгыз, форманы алып, воиланы бетерегез! Мизгел машинасы. Әгәр дә сез тинкертой яки матч тартмаларын ясасагыз, яхшы эшли, ләкин сез аны тулы зурлыктагы машиналар ясау өчен кулланырга тырышсагыз, бик авыр.
Конестога вагоннар агачтан ясалган рамнар өстендә төзелгән. Беренче автомобильләр шулай ук агач рамкалар кулланган. Генри Форд беренче җыю линиясен ясагач, норма баскыч рамында транспорт чараларын төзү иде - кросс кисәкләре белән бергә бәйләнгән. Беренче Унибия производство машинасы 1934-нче елда Ситроен тарту Авант иде, аннары соңгы елда хризлер һавасы.
Унибия машиналары астында рамкалары юк. Киресенчә, металл тән формалашкан һәм оешканча, сакланганның авырлыгына ярдәм итә һәм басмакларны авария булган очракта саклый. 1950-нче елларда, автомобиль җитештерә, Япония компанияләре тарафыннан урнашкан Япония компанияләре тарафыннан ясалган Япония компанияләре алгы тәгәрмәчле машиналар ясарга күчә.
Двигатель, тапшыру, двигатель, дифференциаль, тормоз белән тәмамланган бөтен Powerrinshafts, струтс һәм тормозлар, двигательне ташлау урынына, двигательне ташлау урынына урнаштырылды, двигательне ташлау урынына рамда төзелгән машиналар өчен эшләнде. Үзгәртү сәбәбе? Abouterәр сүзнең, бу берәмлеккә китерелгән тизрәк эш вакыты.
Озак вакыт Унибия технологиясе икътисад машиналары дип аталган, баскыч рамнары зур седес һәм вагоннар өчен сайлау мөмкинлеге булган. Кайбер гибридләр катнаштылар - алгы катлы машиналар белән машиналар шаяртылган, пассажир пассажирлар бүлмәсенә. Чеви Нова һәм МГБ бу тенденция үрнәкләре иде, ул озак дәвам итмәде.
Тесла пивотлары югары басым кастингына
Тесла, автомобильләрнең ничек эшләнгәнен бозу гадәте ясады, берничә ел элек югары басым кастинглары белән экспериментлаша башлады. Башта ул арткы структура ясауга игътибар итте. Бу дөрес булганда, ул алгы структураны әйләндереп алды. Хәзерге вакытта, Чүпләр буенча, Тесла баскыч, үзәк, арткы секцияләрне куып чыгару басымына игътибар итә.
Нигә? Чөнки традицион җитештерү техникасы 400 гә кадәр аерым мөһерләнгән, аннары күп эретелгән, тавышсыз, токымлы, яисә тулы берләшү структурасы ясау өчен бергә ябыштырылырга тиеш. Әгәр Тесла бу хокукны ала алса, аның җитештерү бәясе 50 процентка кадәр кысылырга мөмкин. Бу, үз чиратында, бүтән җитештерүчегә җавап бирү яки үзләрен ярыша алмыйлар.
Бу җитештерүчеләр ялвару берләшкән эшчеләр капкаларны баталар дип әйтәләр һәм капкаларны чикләгәндә һәм иң зур әһәмиятсез кисәкләрне таләп итәләр.
3 дистә ел дәвамында гомуми двигаталарда эшләгән Терри Войкинск эшләгән, автомобиль җитештерү турында ике-ике нәрсәне белә. Хәзер ул АКШ инженерлык компаниясе Cararsoft Global президенты. Ул тизтер әйтә, әгәр, Тесла эв кешесенең күбесен күпчелек очракта гигакаст белән идарә итә, бу машиналарның эш итүен һәм җитештерелгәнчә. "Бу стероидларда мөмкинлек. Бу тармак өчен зур тәэсире бар, ләкин бу бик катлаулы эш. Капчыклар бик авыр, аеруча зуррак һәм катлаулырак. "
Чыганакларның ике дизайны әйтүенчә, Тесла яңа дизайн һәм җитештерү техникасын әйтүенчә, компания 18 айдан 24 айга кадәрге машинаны үстерә ала, күпчелек көндәшләр хәзерге вакытта өч-дүрт елдан соң ала ала. Бер зур рамк - Батарейка урнашкан җирдә алгы һәм арткы бүлекләрне уртасы белән берләштереп, күпләп, кечерәк электр машинасы җитештерү өчен кулланылырга мөмкин, ул якынча 25,000 $. Тесла үләргә карар итәр идем, бу айда бер кисәк платформа салу көтелә, һәм өч чыганак турында.
Алда зур проблемалар
Highгары басым кастингларын кулланып, Тесла өчен иң зур проблемаларның берсе - бушлыктагы суббрамнар дизайны - алар авария вакытында булган гаскәрләрне таркатыр өчен, эчке кабыргалар бар. Чыганаклар Британия, Германия, Япония һәм АКШ белгечләренең проектлаулары һәм кастинглары турында инновацияләр кертәләр, һәм 3D басма һәм сәнәгать комы.
Зур компонентларның югары катроннарын кастинг өчен кирәк формалар ясау шактый кыйммәт һәм шактый куркыныч белән килә ала. Дизайн процессында зур металл тесты формасы 100,000 $ булырга тиеш, яисә форманың тулысынча яктыртылырга мөмкин, шуңа күрә бер куньдә 1,5 миллион доллар, 1,5 миллион доллар, 1,5 миллион доллар. Икенчесе әйтүенчә, зур металл формада бөтен проект процессы гадәттә 4 миллион доллар тора.
Күпчелек автомобиль җитештерүчеләр бәяне һәм куркынычларны бик югары дип саныйлар, аеруча шау-шу, тибрәнү, яраклы һәм бетү, эргономика һәм кризвомия күзлегеннән камил үләргә кирәк. Ләкин куркыныч - сирәк мәшәкатьле баганалар Элон Маск, алар ракеталарны артка борганнар.
Сәнәгать комы & 3д бастыру
Билгеле булганча, Тесла фирмаларга таба борылды, бу 3D принтерлар белән сәнәгать комыннан тест ясаган фирмаларга таба борылды. Санлы дизайн файлын кулланып, бәйләүчеләр джетс дип аталган принтерлар сыек бәйләү агентын нечкә ком катламына, әкренләп локс катламы сала, ул эретелгән эретмәләр үтерү. Бер чыганак буенча, ком ташлау процессының бәясе металл прототип белән бер үк эшнең 3% тәшкил итә.
Димәк, Тесла - прототиплар прототиплары кирәк булганда, өстәл металл һәм аның иртәнге берәмлеге кебек компанияләр машиналарын кулланып, сәгатьләрдә прототиплар. Ком ташлауны кулланып дизайн тикшерү циклын ике-өч айга гына ала, ике-ике чыганак, диде алты айдан бер-бер артлы металлдан ясалган ел белән чагыштырганда.
Ләкин бу зуррак сыгылучылыкка карамастан, зур масштаблы кастинглар уңышлы булыр өчен тагын бер зур киртәләр булды. Алюминий бизәкләре металлдан ясалган формаларда ясаганнан башка формаларда төрлечә тоталар иде. Иртә прототиплар еш кына Тесла спецификацияләрен яулап алмады.
Кастинг белгечләре махсус эретмәләр формалаштырып, эретелгән аллой суыту процессын яхшы көйләп, җитештерүдән соңгы җылылык белән эшкәртүне җиңделәр, диде өч чыганак. Тесла прототип командасы белән канәгать, аннары массакүләм массакүләм производство өчен соңгы металл формасына инвестиция керә ала.
Чыганаклар Тесла булачак кечкенә машина / роботоци, эв платформага бер кисәккә ташлау өчен иң яхшы мөмкинлек бирде, нигездә, аның астында. Кечкенә машиналарның алгы һәм аркасына зур "бетү" юк. "Бу көймәгә охшаган, ике очына да кече канатлы батарея подшипкасы. Бу бер кисәкнең мәгънәсе мәгънәле булыр иде ", диде бер кеше.
Тесла Тесла әле бер кисәкне бер кисәккә ташларга карар итсә, нинди матбугатны сайларга тиеш дип саный. Зур тән өлешләрен тиз арада күләмдә бөтерү машинасы белән 16,000 тонна яки аннан да күбрәк вакыт. Мондый машиналар кыйммәт булырлар, зур завод биналар таләп итә ала.
Highгары кысу көче булган пресс 3D басылган ком үзәкләрен урнаштыра алмый, буш субфрамнарны ясау өчен кирәк. Бу проблеманы чишү өчен, Тесла башка төрдәге матбугат төрен куллана, алар эретелгән эретмә әкренләп кереп була - югары сыйфатлы кастинглар чыгарырга һәм ком үзәкләрен урнаштырырга мөмкин мето.
Проблема: бу процесс озаграк вакыт кирәк. "Тесла әле дә җитештерүчәнлеккә югары басым ясый алыр иде, яисә алар сыйфат һәм күпкырлылык өчен әкрен генә инъекция сайлый алалар", диде кешеләрнең берсе. "Бу әле дә бу вакытта тәңкә ыргы."
Билет
Whatnalәрбер карар кабул итә торган нинди карар кабул итә, бөтен дөньяда автомобиль сәнәгате буенча ярышлар булачак. Тесла, бәяне киметүгә карамастан, табышта электр машиналарын ясый - мирас автомобиль җитештерүчеләре бик авыр.
Әгәр Тесла югары басым кастингларын кулланып сизелерлек чыгымнар салырга мөмкин булса, бу компанияләр икътисади басымлы булачак. Алар белән Кодак белән Nokia белән нәрсә булганын күз алдына китерү кыен түгел. Кайда бу дөнья икътисадын һәм хәзерге вакытта гадәти машиналар ясаган барлык эшчеләрнең барысы да күз алдында тоталар.
Автор: Стив Ханли
Мэйнг angзянумнан алюминий
Пост вакыты: Junn-05-2024
